La Volkswagen Tipo 181 è una automobile torpedo costruita dalla casa di Wolfsburg dal 1969 al 1983. La vettura ebbe diverse denominazioni commerciali a seconda del mercato di vendita, quali Kurierwagen in Germania e Austria, Safari in Messico e Sud America, Thing negli Stati Uniti, Trekker del Regno Unito e Pescaccia in Italia.

Concepita su pianale e meccanica della “Tipo 3”, la vettura venne presentata al Salone di Francoforte del 1969.

La carrozzeria, piuttosto squadrata e chiaramente ispirata alla forma della “Munga”, poggia su un telaio a piattaforma con trave centrale di rinforzo. Il motore è il solito 4 cilindri boxer derivato dalla “Maggiolino”.

La struttura a piattaforma è sufficientemente rigida da consentire l’interruzione della carrozzeria alla linea di cintura, senza sovrastrutture di collegamento o roll-bar. La capote era fornita di serie con il sistema a telo su centine, ma poteva opzionalmente essere acquistata una copertura in plastica rigida.

Le caratteristiche di robustezza e semplicità costruttiva ne facevano il veicolo ideale per i brevi tragitti su strade accidentate o per il fuoristrada poco impegnativo. Particolarmente inadatta, invece, per i lunghi viaggi su strada asfaltata, nei quali veniva penalizzata dalla ridotta velocità massima e dall’elevata rumorosità di marcia.

Oltre che alla clientela messicana, venne proposta sui mercati europei e statunitense come veicolo per il tempo libero, sulla falsariga delle spiaggine, ma fu anche adottata da corpi della polizia e dell’esercito di vari Paesi.

In Italia, le consegne della “Pescaccia” iniziarono nell’estate 1970, ma la vettura ebbe una scarsa diffusione, sia per l’elevato prezzo di vendita, fissato in 1.550.000 Lire, sia per il consumo di carburante, non propriamente contenuto.

Descrizione generale

Dimensioni e massa